Владельцам отечественных авто

Российский автопром с 1997 г. начал выпуск инжекторных автомобилей, спустя некоторое время появились услуги по доработке программного обеспечения и изменения работы двигателя таким способом.

Ни для кого не секрет, что у современного автомобиля имеется блок управления («мозги»), который управляет работой двигателя. А блок управления работает при помощи программы, также как и любой компьютер.

Чип-тюнинг, калибровка, доработка ЭСУД — это услуги по оптимизации работы двигателя, путем изменения программного обеспечения.
Заводское программное обеспечение имеет ряд недостатков (провалы, подергивания, некорректные температурные режимы, повышенный расход топлива, неуверенный запуск, нестабильный холостой ход, остановка работы двигателя).

Завод изготовитель периодически информирует сервисно-сбытовые сети о необходимости изменения некорректных программ по гарантии, но многие автовладельцы попросту не пользуются гарантией, а те, которые приезжают на гарантийное ТО не получают данной услуги. Владельцы продолжают ездить на заведомо неисправной машине, жалуясь на плохую тягу, увеличенный расход топлива и, поговаривая, — «вот была у меня восьмерка карбюраторная, вот она ехала, а эта — не едет!!!».
Режим работы двигателя зависит от многих режимов и различных параметров, я дорабатываю абсолютно всё необходимое, под Ваше желание. В результате работа двигателя меняется «в корень»: повышается мощность, изменяется подхват «на низах», увеличивается рабочий диапазон оборотов, изменяется температура включения вентилятора. Автомобиль подстраивается под Вас, т. е. программа делается таким образом, что если вы ездите медленно — она максимально экономична (регулирование режимов определяется программой по открытию дросселя), если быстро — увеличивается расход топлива в минимальных пределах. При самом динамичном режиме расход достигает максимум 10.5 л100 км в динамичном стиле.

При создании программного обеспечения учитываются все пожелания клиента: теперь нет необходимости создавать двухрежимные прошивки — одна прошивка работает под город и спорт, быстро адаптируется к различным режимам с максимальной отдачей…

Я гарантирую результат! Разочаровавшимся в доработке ЭБУ, докажу, что от перепрограммирования есть результат!

Заблуждаются те, кто думает, что доработка программного обеспечения нужна только для гонщиков, это не так! Автомобиль после доработки становится более легким и удобным в управлении, уменьшается расход топлива на проблемных софтах (окупаемость доработки в среднем 1 мес.), исчезают подергивания после переключения передач и провалы, дорабатывается холостой ход (не глохнет, не плавают обороты), дорабатываем все под ВАС.
В разделе Стендовые испытания можно посмотреть замеры, полученные нами на мощностном стенде, измерения производились на заводской прошивке и на доработанной. В результате получены графики скорости и мощности, которые дают возможность стенду вычислить максимальную мощность на обеих прошивках (т. е. до доработки и после). Видео- и фото- материал и распечатка со стенда прилагается в соответствующем разделе.
Существует несколько вариантов оказанию услуг доработки программного обеспечения.
1. Доработка ЭСУД — это доработка заводского программного обеспечения путем изменения калибровок при движении на тестовом автомобиле, в результате получается программное обеспечение, которое сохраняется в дальнейшем у калибровщика и записывается на другие автомобили. Нормы экологичности сохраняются.

Результат:

• Увеличение крутящего момента на 10% (значительное улучшение динамики и эластичности);
  
• Увеличение мощности на 2%;
  
• Снижение расхода топлива на проблемных софтах.

2. Калибровка — это доработка заводского программного обеспечения путем изменения калибровок при движении на вашем автомобиле, в результате получается идеальная настройка двигателя, программного обеспечения, персонально настроенное на ваш автомобиль. Нормы экологичности сохраняются.
Результат (Вне зависимости от стиля управления, ам):

• Увеличение крутящего момента 12%;
  
• Увеличение мощности на 2.5%;
  
• Более вероятное снижение расхода топлива, чем при доработке.

3. Коммерческий Чип-тюнинг является самым распространенным видом доработки (не рекомендуем) — это доработка заводского программного обеспечения, путем перенесения калибровок из различных ПО, в результате зачастую программы работают некорректно. Эти программы можно приобрести по интернету. Нормы экологичности сохраняются не всегда.

Результат:

• Увеличение крутящего момента на 10%;
  
• Увеличение мощности на 3%;
  
• Увеличение расхода топлива от 1 до 3 литров в зависимости от стиля управления.

Немного о нюансах.

При обращении к нам Вас попросят подписать допонителльные условия договора:

Если Вас не устраивает результат от Доработки ЭСУД (по любой причине). В течении 2 недель у Вас есть возможность вернуть 50% от стоимости Доработки ЭСУД и заводскую прошивку, по истечении данного срока производится Возврат заводской прошивки без возврата денежных средств. Использование топлива марки 95 обязательно. Но перед оплатой производим совместно с Вами тест-драйв . Каждому клиенту выдается заказ-наряд с содержанием выполненных работ со всеми необходимыми рекомендациями, а также памятка постоянного клиента где указывается информация о наших товарах и услугах, режим работы. Гарантия на все виды работ 30 дней.Но адекватные замечания, по качеству наших работ с бесплатным устранением принимаются вне зависимости от гарантийного срока, поэтому если есть замечания по качеву выполненных работ обращайтесь постараемся помочь - это Я как руководитель Всем гарантирую!

Многие автолюбители считают, что прошьют программу и машина полетит, и проблемы все исчезнут, да и еще расход топлива снизится. Это не всегда так, во-первых, нужно обращаться настраивать автомобили только к людям, которые профессионально этим занимаются и в любой момент времени смогут доработать различные нюансы. Во-вторых, заправляться необходимо качественным топливом, прошу также учесть тот факт, что завод рекомендует топливо марки Премиум-95, и мы придерживаемся той же позиции. В-третьих, необходимо правильно эксплуатировать автомобиль, для каждого силового агрегата имеется свой рабочий диапазон оборотов, ниже которых переключаться на повышенную передачу не имеет смысла, иначе автомобиль попросту работает в натяг, что приведет не только к низкому КПД двигателя, но и преждевременному износу.

Для желающих экономить топливо, необходимо грамотно научиться эксплуатировать автомобиль, ведь в прошивке имеется, например, калибровка «Диспетчер режимов» которая ограничивает мощностной режим от экономичного.

И важно еще и то, насколько вы откроете дроссель, и как будете наполнять цилиндр (резко или плавно), и таких факторов огромное множество.

В любом случае, Грамотная настройка поможет и «красиво поехать» и «экономить топливо», да и еще массу приятных моментов исправить:)

Напоследок могу добавить еще про обучение блока. Блок ЭСУД имеет очень сильную адаптацию, т. е. Запоминает основные параметры и поддерживает их. Что получается?

Если Вы ездите в основном плавно и вдруг резко решите сорваться со светофора, то это может получиться не так быстро… А вот если Вы постоянно активно передвигаетесь, то система будет поддерживать параметры под динамичный стиль управления.

Простой пример: Каждый из Вас замечал, что после трассы автомобиль становится — другим, более весёлым… А после города на трассе — наоборот… Это и есть один из примеров адаптации блока управления.

Звоните, записывайтесь, приезжайте, всё настроим, ответим на вопросы, покажем, как оптимально эксплуатировать автомобиль. Подход к каждому клиенту индивидуален. Но разговаривать по 30 минут с каждым клиентом не имеем возможности.

    Узнать о возможности Доработки ЭСУД конкретного автомобиля необходимо перейти по соответствующей ссылке для этого: Нажмите на эмблему вашей марки автомобиля в верхней части сайта, после чего выберите соответствующую модель. Если Вашей марки нет в "поле зрения" воспользуйтесь функцией прокрутки при помощи стрелочек расположенных с обоих сторон модельного ряда или задайте интересующий вопрос по телефону.

О том, как правильно настроить ГБО

Практически все, кто любит экономить, ставят себе ГБО, думая, что машина будет ездить как прежде и при этом экономичнее. Каждый из автолюбителей надеется на грамотность установщиков ГБО, что настроят инжектор так, как нужно, но не тут-то было...

Газовое оборудование поставят, газовый клапан покрутят, а вот прошивку нормально так и не доработают... Что же они делают?

Мне встречалось несколько вариантов:

1. Прошивают обычную прошивку бензиновую без ДК
2. Оставляют заводскую прошивку
3. Прошивают двухрежимную прошивку "Бензин без ДК" и "бензин с ДК"

Все три варианта полностью ошибочны... В результате машина не едет либо на бензине, либо на газу, либо ни на том, ни на другом, при этом расход может быть далеко не идеальным...

Бензин и Газ имеют совершенно разные топливные характеристики, время горения, октановое число, да и стехиометрия разная... соответственно, при настройке нужно учитывать следующее: угол опережения зажигания и смеси должны быть разные, иначе попросту невозможно будет добиться динамики и нормального расхода.

Мы предлагаем на ГБО (эжекторные и вспрысковые) установку двухрежимной прошивки, которая будет переключать калибровки в соответствии с положением газового переключателя. Т.е., когда Вы переключаетесь на газ - включаются газовые настройки, а когда на бензин - бензиновые настройки. В результате нашей работы вы получите максимальную экономичность, эластичность и динамичность двигателя.

При обращении к нам Вас попросят подписать допонителльные условия договора:

Если Вас не устраивает результат от Доработки ЭСУД (по любой причине). В течении 2 недель у Вас есть возможность вернуть 50% от стоимости Доработки ЭСУД и заводскую прошивку, по истечении данного срока производится Возврат заводской прошивки без возврата денежных средств. Перед оплатой производим совместно с Вами тест-драйв . Каждому клиенту выдается заказ-наряд с содержанием выполненных работ со всеми необходимыми рекомендациями, а также памятка постоянного клиента где указывается информация о наших товарах и услугах, режим работы. Гарантия на все виды работ 30 дней. Но адекватные замечания, по качеству наших работ с бесплатным устранением принимаются вне зависимости от гарантийного срока, поэтому если есть замечания по качеву выполненных работ обращайтесь постараемся помочь - это Я как руководитель Всем гарантирую!

Результат гарантируем!